USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

A wiec, stuk występuje z przodu podczas cofania ,myślę że od strony pasażera ,wygląda to tak że wsiadam do autka , cofam , naciskam pedał hamulca i PUK! jednorazowy puk, czasami jak cofnę i leciutko naciskając pedał hamulca zatrzymam się nie ma puknięcia ale gdy zaczynam wykręcać z miejsca tez czasami puknie ,da się to odczuć na pedale hamulca , tak lekko ,ale się da, dziewczyna mówi że to odczuwa u siebie pod nogami na miejscu pasażera dodam że jakieś 2 miesiące temu mechanik przeszlifował mi tarcze te przednie bo niby coś tam wykrył jakieś nierówności i trochę je zeszlifował , miałem przez jakiś czas bicie na kierze przy hamowaniu ale to ustało po przetarciu się przeszlifowanych miejsc ,jednak po jakimś tygodniu wystąpiło takie dziwne jednorazowe puknięcie tak jak napisałem powyżej ,tylko przy cofaniu... auta nie ściąga przy hamowaniu , dobrze hamuje , na wybojach nic mi nie stuka w zawieszce co to może być? Może coś z zaciskiem... nie odbija może klocki ? te przednie mam do dupy ,twarde i ten z prawej strony pasażera strasznie piszczy... hmmm

Trudno zdiagnozować - ja bym stawiał na blokujące się tłoczki - puknięcie to jak w końcu tarcza pod naporem zaczyna się przemieszczać (tłoczek odpuszcza). To jest tak że współczynnik tarcia statycznego jest wyższy niż dynamicznego - jak już puści to jedzie.

Mi kiedyś tłoczki się zblokowały w Civicu - jeździł ok, nie dało się wyczuć, tylko z górki niechętnie się staczał - mechanik rozebrał, oczyścił, nasmarował i było git. Ale sytuacja jest niefajna bo można zagrzać, pokrzywić tarcze od ciepła lub zagrzać płyn hamulcowy a wtedy może być niefajnie.

Na podnośniku trzeba zdiagnozować czy jakieś kółko nie ma też większych oporów.

No i wymieniłem klocki i tarcze ,na te przednie już przyszedł czas wymiany:) gumy stabilizatora przedniego też wymieniłem, teraz jak cofam już mi nie puka , puka jednak zawsze gdy z rana odpalam silnika i zacznę wykręcać do tyłu,bądź do przodu, bez różnicy, puk jest po skręcie kierownicy, wyjeżdżam z garażu zakręcam i jest puk ,puk,puk tak z trzy razy,czasami dwa bądź raz, czyżby układ kierowniczy? a możne .przegub wewnętrzny hmmm, sam już nie wiem:) auto ładnie reaguje na ruchy kierownicy , nie mam luzów, no ale chyba coś zaczyna się powoli psuć , być może w układzie kierowniczym...

Powróżymy dalej - a może to wspomaganie - czy jakie próbujesz kiera pokręcić na wyłączonym silniku (jak wspomaganie nie działa) też puka?

Właśnie Panie Stars polazłem Pana tropem no i nie odpalając silnika chwyciłem kiere i kierując ją siłą w lewo był pojedynczy stuk gdzieś pod autem , pod maską, jak myślisz gdzie mam skupić swoją uwagę? Czym te pukniecie może być spowodowane...

Wleźć pod furę (lub opcja lux: kanał/podnośnik) i organoleptycznie namierzyć przybliżone źródło stuknięcia. Może być coś w zawieszeniu (np. zwrotnica), lub w układzie kierowniczym. Jak masz gdzie stację diagnostyczna to możesz ją odwiedzić - na szarpakach może coś wyjdzie.

ja mialem stuk przy skrecaniu i to sie odzywalal maglownica nie byla dokrecona i sroby byly wyjechane zmienilem na new i cisza jest ale jak kolega wyzej napisal na kanal ty ogladaj co tam stuka a ktos niech tobie kreci kiera

w moim przypadku pomogła wymiana przegubu wewnętrznego

Panowie! Tak jak napisaliście .. przegub wewnętrzny, pojeżdżę jeszcze , podobijam go do końca i wymienię , nie jest tak tragicznie w niczym to nie przeszkadza , no tylko jeden mankament czasami puknie;)

u mnie tak się działo przez około rok, aż w końcu jak poszło na dobre to powyzej 60km/h rzucało całym samochodem