USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Jeśli temat w złym dziale

https://www.v6performance.net/forums/7g ... ky%2A.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Link do stronki forumowej V6p dotycząca danych tech. silników serii J ..wymiary tłoków itd.

Może ktoś coś wie ? Mysle nad up` na 3.3 np.

J30 Block + J35 crank and rods = J32 - 3.2L displacement **you get to keep stock block for inspection**
J30 Block + J37 crank and rods = J33- 3.3L displacement **you get to keep stock block for inspection**

Ktoś się interesował tym kiedyś? J.Ang niby umiem ale techniczny kalectwo może ktoś coś?
Interesuje mnie co prócz tłoków i wału trza do mojego J30a4 żeby to jechało

Moim zdaniem największym kosztem tu czy gdzie kolwiek by uzyskać realne przyrosty nie obedzie się bez tune up kompa. Aż do j Serii trzeba (chyba) kompa stand alone to koszta już rosną, plus strojenie nie bedzie też kosztowało jak civic z przerobionym p28. Tak ja to widzę, nie wiem czy dobrze... J seria nie jest tak przetarta u nas w kraju, a jak już jest to nikt tym nie chce się szeroko dzielić..

Są profi kompy AEM do strojenia pod manualną skrzynię. Ale z tego co się orientowałem, to można dostać też jakieś magic boxy do strojenia (może to za dużo powiedziane) pod kompresor Comptech-a, żeby jeździć na tym jakoś i w automacie. Może dałoby radę to jakoś pożenić

Jak dobrze pamiętam to chyba AEM boxa widziałem 500usdm plus nawet wiązki były tez koło 500 usdm no i potem strojenie..J-serie robią w stanach..ale niewiele ludzi i te info takie jakieś okrojone...