USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Siema
Mam problem z coupetka, a wlasciwie z ABSem, podczas powolnego toczenia sie sie sam sie wlacza. Slychac typowe buczenie i jak dotkne hamulca to pulsuje. Na parkingu bywa to niebezpieczne. Ogolnie auto zachowuje sie jak bym jezdzil caly czas po lodzie.

Podczas normalnej jazdy problem nie wystepuje, wszystko jest ok. Zadnych bledow nie wyswietla, kontrolki gasna jak trzeba, nie wiem od czego zaczac szukanie problemu. Jakies rady?

Dodam ze jakies 20tys km temu wymieniali mi klocki z hamulcowe z przodu, ale bylo wszystko ok.

Wszelkie sugestie mile widziane.

Pozdro Piotrek




ps sorry ze moze takie laickie te pytania, ale obecnie malo czasu na wertowanie googla.
Kurde czlowiek pomysli tylko o zmianie fury to ta obecna juz sie musi psuc, normalnie wredna pinda. Jak z kobieta

Samodiagnostykę robiłeś i nie pokazuje błędów czy podczas jazdy się nic nie pokazuje
Dziwna sprawa

Podczas jazdy nic nie pokazuje, ani po odpaleniu. A bylbym zapomnial raz jak mu sie dluzej zalaczylo to sie wtedy kontrolka zapalila. Jakis link jak ta samodiagnostyke zrobic?

Stary wyjadacz z HAKP i nie wiesz jak samodiagnostykę ogarnąć Będzie chyba ban

Z abs to strzelam czujnik.

I to pewnie lewy tył...

Na bank czujnik. Samodiagnostyka nic nie powie, bo przecież "działa". Trzeba pomierzyć po kolei oporność wszystkich czterech, to będzie wiadomo gdzie jest problem.

WIec co mi samodiagnostyka wplula:

CHeck: Jeden dlugi i dwa szybkie, domniemam ze to numer bledu 12? Znaczy to?

12 EGR Lift Sensor (Exhaust Gas Recirculation) defective circuit or unplugged / defective sensor
* invalid code for non-equipped EGR valve vehicles


ABS: Osiem dlugich i jeden krotkich, czyli 81? wiec google pokazuje mnie to

81 - central processing unti (CPU)

Jest jeszcze SRS- swieci sie chwile, gasnie i po sekundzie zapala i tak juz caly czas swieci.

A teraz po polsku ktos moglby mi powiedziec o co chodzi.

Domyslam sie ze check engine tyczy zasyfionego EGR. NIgdy tam nie zagladalem, wiec pewnie przyszla pora. ALe co z tym ABS? Pompe szlag trafil?

Zachowanie Twojego systemu abs na pierwszy rzut oka wskazuje na nieodpowiednią (za dużą) odległośc czujnika od pierścienia abs) więc w pierwszej kolejności zacznij od sprawdzania czujników i ich odległości. Błąd może świadczyć o uszkodzeniu ecu abs ale podejżewam, że ecu jest dobre tylko poprostu nie potrafi sklasyfikować typu błędy bo odczyt jest ale coś tam świruje Najlepiej podjedz do kogo kto ma hds-a, sprawdzi Ci prędkość kół podczas jazdy

Niestety ale tu gdzie jestem nie mam opcji zeby to sprawdzic. No nic, a jakie te odleglosci czujnikow powinny byc?