USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

zależy jak dużą chłodnicę założysz, mi weszło pół litra może 0,7

A czy ma znaczenie (może to głupie pytanie,ale nie znam się na tym a we wszystkich autach które miałem króćce są na dole) czy chłodnica jest króćcami do góry czy na dół?

w większości tych z alledrogo, np taka jak ciska33 króćce są na górze,są też takie uniwersalne chłodniczki co mają z boku wejścia http://midparts.com.pl/pl/p/Dodatkowa-c ... -1403/1036" onclick="window.open(this.href);return false; a faktycznie w ori chłodnicy wody króćce od skrzyni biegów są na dole i nie są pionowo do góry tylko poziomo.Lecz mając chłodnicę z króćcami pionowo do góry to przepływ oleju i tak musi być bo w skrzyni panuje jakieś tam ciśnienie i olej jest tłoczony i może iść nawet do góry, przynajmniej tak powinno być

Odświeżę kotleta
Chcę kupić używaną chłodniczkę z Mazdy RX8
Tylko że są tam dwie chłodnice
Z tego co się orientuję w qp węże z olejem wchodzą do standardowej chłodniczki z lewej strony, a więc podejrzewam że warto by było żeby chłodnica miała wejście z prawej strony
Kolejne pytanie to czy jak wezmę chłodnicę z Mazdy to czy brać ją z wężami, czy może być bez i się coś dopasuje?

A ja chciałbym się dowiedzieć czy chłodnice lepiej wpiąć w szereg ze stara chłodnica czy może ominąć całkiem ta stara ?? Kupiłem już na Allegro chłodnice od Pajero 3.2 i tak się zastanawiam

Po namyśle zmieniłem zdanie, nie zamówię jakieś zajechanej używanej chłodniczki
Wolę nową
Znalazłem coś takiego, czy podejdzie?
http://allegro.pl/chlodnica-oleju-250x5 ... 71972.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Albo może lepiej ta?
http://allegro.pl/chlodnica-oleju-300x1 ... 84065.html" onclick="window.open(this.href);return false;

szprotek91 pisze:A ja chciałbym się dowiedzieć czy chłodnice lepiej wpiąć w szereg ze stara chłodnica czy może ominąć całkiem ta stara ?? Kupiłem już na Allegro chłodnice od Pajero 3.2 i tak się zastanawiam

Wydaje mi się że lepiej w szereg bo w lato w korku, nie masz chłodzenia. Chyba że założysz wentylator z termo włącznikiem

Najlepiej chyba z wentylatorem albo termostatem. Na youtubie amerykańce montują trytytkami na chłodnicy klimatyzacji. Nie głupi pomysł. Jest wentylator więc w korkach, gdy będzie gorący płyn silnika, wentylator ostudzi także chłodniczkę skrzyni. W trasie opory powietrza. Chłodnica klimy chyba zawsze jest i tak chłodna, więc nie będzie ogrzewać chłodnicy skrzyni. Chyba, że intensywnie używamy klimy. Z kolei by nie zmniejszać sprawności układu klimatyzacji ogrzewaniem ciepłym olejem skrzyni ogrzewając chłodnicę klimy, zaizolowałbym gumowe i aluminiowe węże klimy, które w tym aucie nie są w ogóle izolowane. Dziwne - w civicu Vi gen są. Sam się nad tym zastanawiam. A Jak to zrobić z tym termostatem? Można dać taką chłodniczkę zamiast oryginalnej i wpiąć w obieg termostat? Co gdy termostat jest zamknięty? Jest dozwolone, by olej skrzyni nie był w ciągłym obiegu? No i pytanie czy są takie regulowane termostaty na zadaną temperaturę. Fajnie by było jakby Moondravsky coś więcej o tym powiedział : ) Ostatecznie myślę, że najfajniej jest na chłodnicy klimy + jeszcze pomiar temperatury UKP lub czymś prostszym.

przykład najprostszego montażu:

" onclick="window.open(this.href);return false;

Co o tym myślicie?

Mam chłodnice zamontowana już drugi rok bez jakiś kombinacji z termostatami i z obiegiem
przez chłodnice wody i dziwią mnie teorie że podczas upałów w korku olej się może grzać nie jadąc
i na dodatek płyn w chłodnicy ma ok 90° więc może temp oleju obniżyć tylko do tej granicy.
Temp oleju w ASB powinna być niższa stąd gdy ktoś jeździ przez dluzszy odcinek powyżej 150km/h na serii w upalne dni to przegrzewa olej.
Jak wiadomo aluminium samo w sobie dobrze odprowadza ciepło więc nawet stojąc w korku to dodatkowa chłodnica będzie lepsza niż seryjna którą nazwał bym nagrzewnica .

A w zimie nie wychladza za bardzo? Wydaje mi się że lepiej montować na chłodnicy klimy niż na dole belki?