USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Ja też dostałem list z hondy, a dane mają z wydziału komunikacji.

wysio pisze:A kubek z kawą gdzie kładziesz?

Pewnie nie pije kawy.

Widzę że "męczysz" tego lancera i działasz z autem, ja swojego zamieniłem na mazdę 6 2.5L z 16 roku bo jakoś za mały i za mało elastyczny był

zwięźle i krótko, użytkowałem z letnich opon Yokohamy (kilka modeli), Falkeny, Pirelli. Obecnie kupiłem po opiniach znajomych i opiniach w necie Hankook S1 EVO3 i jak do tej pory nr 1 w zestawieniu.

W accordach były tylko serie silników J35, a J37 były jedynie w legendach i acurach TL i RL (odpowiednik legenda na rynek amerykański). To tak po krótce, jak chcesz więcej info to wikipedia i inne fora usa itp.

oddaj do otoczaka swoje koło, będzie taniej

w CG4 z tyłu są zaciski lucasa a w CG2 nissina

Ja testowałem w dwóch autach na przodzie: OEM tarcza + klocki TRW, BluePrint tarcza + klocki Ferodo Premier, BluePrint tarcza + klocki TEXTAR i w drugim aucie tarcza TEXTAR + klocki TEXTAR. Wg. mnie TEXTAR w tym zestawieniu wypada najlepiej ze wszystkich konfiguracji, dokupiłem do obu aut klocki TEX...

Guras pisze: Klocki Master Sport

o takich klockach nie słyszałem, co to takiego?

QuicksilveR pisze:Jeszcze tylko Figo może pochwalić się tak długim stażem auta tutaj.

No chyba już z 10 lat będzie.

"Amerykańskie" auta są wbrew powszechnej opinii lepsze, w Ameryce mają określone wymogi konstrukcyjne, grubość blach itp. I stąd np. lepsza blacha u nas niż w europejczykach i wiele wiele innych rzeczy.