USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

polaff pisze:

simadron pisze: jeden byl rozciągnięty

co to znaczy?

jak by rozerwany pod izolacja.

mam pytanie, jak sprawdzic czy na pewno wszystkie wtyczki oraz kable prowadzace do elektrozaworow i czujnika tego z boku skrzyni sa na pewno dobre ? oprócz diagnozy naocznej. badalem opornosc zaworow oraz to jak pracuja po podaniu 12v. jest ok. teraz chcialbym zdiagnozowac kable, wtyczki. jest jakis sposob z miernikem?

drugie pytanie, czy czujniki "2nd clutch pressure switch" oraz ten boczny "3rd clutch pressure switch" sa takie same i mozna je podmieniac, zamiennie ? jakie mają numery czesci, ktos pora tuje? pytam bo mam drugi 2nd i nie wiem czy moge go podmienic na 3rd. poza tym, czy jest mozliwe, ze skrzynia ma jakis blad, ale nie wywala checka tylko trzeba podpiac pod komputer?

Przewody sprawdzasz miernikiem w funkcji sprawdzania ciągłości obwodu.

sam sobie odpowiem, wyglada na to że obydwa czujniki to to samo, tak oznaczają sprzedawcy, 69 usd

"HONDA: 4 SPEED, SWITCH 2ND/3RD CLUTCH PRESSURE 38 PSI STEPPED '98-02"

tak jak napisałeś wyżej, czujniki są takie same
nr wg katalogu: 28600-P7Z-003 lub zamiennie 28600-P7Z-013

na rysunku nr 15

Hejka Wszystkim.

Pytanie do tych co zjedli zęby na tym automacie.

Skrzynia szarpie tylko kiedy jest zimna na 1 i 2 biegu. Autko wystarczy rozgrzać i biegi zmieniają się praktycznie bezszelestnie.

Kod błędu wywalił elektrozawory ( ten pojedynczy i podwójny - lecą już z USA)

Orientujecie się czy wymiana powyższych uzdrowi Hanię?

Kupiłem autko ze świadomością problemu, ponieważ jest to były samochód córki właściciela znanego warsztatu w Koszalinie i sprzedawca zobowiązał się problem rozwiązać na swój koszt. Poza tym samochód wygląda i jeździ jakby wyjechał z fabryki, a ma 300.tys nalotu:)

Zastanawiam się co będzie jeśli to nie tylko zawory? Chociaż komputer pokazał tylko to.

Dzięki z jakiekolwiek info.

Pozdrawiam

Jak szarpie przy zmianie biegów, to może jest trochę przypchana? Olej był zmieniany? Warto najpierw sitka na solenoidach przeczyścić, olej zmienić. To najszybsze i najtańsze sposoby. Jeśli się nie uda, to trzeba zajrzeć do skrzyni.

Ok. Dzięki za info.

Jak przyjdą nowe elektorzawory i zmienię olej dam znać, czy coś się zmieniło.

Olej podobno był zminiany pół roku temu. Jest lekko różowy, niemal przeźroczysty.

Ale wolę raz jeszcze zmienić olej dla św. spokoju.

Dam znać czy coś się zmniło po ty zabiegach. Może moje info się komuś przyda.

A co do oleju przy sprawdzaniu stanu powinien być pomiędzy tymi dwiema dolnym dziurkami na bagnecie?

Sprawdzanie oczywiście po rozgszaniu autka i zgaszeniu. Pytam się bo to mój drugi automat dopiero, a z

pierwszym nigdy nie było problemów.

Markuss7 pisze:Olej podobno był zminiany pół roku temu. Jest lekko różowy, niemal przeźroczysty.

Na bagnecie nie sprawdzisz dobrze stanu oleju. Dopiero jak spuścisz trochę z miski do np. małego słoika, to będziesz mógł ocenić jego stan.

Ok. Dzięki za pomoc.