Zapraszamy na VI Zlot USAccord - 30.05-02.06.2024 - Koszelówka k/Gąbina.
Jak co roku, z koleżanką i kolegami Adminami mamy zaszczyt zaprosić członków naszego Forum na zlot w miejscowości Koszelówka (gmina Łąck). Zaczynamy w czwartek 30 maja (Boże Ciało) i bawić się będziemy do niedzieli 2 czerwca w ośrodku Zacisze BIS.
Pokoje, czy jak kto woli pole namiotowe zamawiamy każdy samodzielnie.
Jeśli będą chętni, to na okolicznościowe koszulki zamówienie zrobimy w osobnym poście.
Drodzy forumowicze!
Oddajemy Wam do dyspozycji forum na nowym silniku. Nie wszystko jeszcze może działać poprawnie, więc uzbrójcie się w odrobinę cierpliwości. Wszystkie zauważone błędy lub uwagi do działania forum, zgłaszajcie do Administracji Forum.
Serdecznie zapraszamy do korzystania.
Administracja Forum
Tak mi się urodziło by zanabyć jakiegoś mocnego szrota i pobawić się w weekendowe kjsy, rally sprinty itepe. Pomysł chodził za mną kilka lat, lecz w tym miesiącu postanowiłem się do tego zabrać, a w związku z tym, że jestem niecierpliwy i chcę w coś od razu wskoczyć, to mój budżet jest hhm żaden tj na dzień dzisiejszy powiedzmy do 4000pln.
Założenia:
- stan wizualny obojętny, lepiej standard bez siatexów i gejlooków
- blacharka w miarę obojętna (moga być wniotki, rysy, elementy do malowania itp, ale żeby nie było dziur na wylot, zdrowe progi),
- wyposażenie brak (i tak zaraz po zakupie ogołocę wnętrze do gołej blachy), nwiadomo wspomaganie by się przydało
- silnik igiełka, benzyna, bez turbiny najlepiej pomiędzy 1,6l a 2,0l
- zawias sprawny, mogą być jakieś pierdoły do zrobienia
- napęd na przód (lepsze wyniki) choć kusi mnie RWD (dla frajdy)
Macie jakieś propozycje modeli, które by się nadawały? Lekkie, mocne, niezbyt egzotyczne (ceny i dostępność części)? Ja ma kilka typów ale zdradzę wam je później.
Myślałem nad rexem lub cifem 4generacji ale te auta są strasznie zajechane jak na swoje lata, widać, że sława ma swoją cenę. Krucho zaczyna też być z częściami zamiennymi.
A te ogłoszenia znam, ale tam już profi sprzęty wystawiają doi rajdów, z klatkami itp. Mi to nie potrzebne (narazie).
mazdę 323f to bym sobie odpuścił, problemy z blacharką i to duże, prawie każda ma zgniłe kielichy górne tylnych amorków i cały amorek wpada do środka o podłodze nie wspomnę, miałem 2 szt i to jest porażka, kiedyś chciałem wymienić koło i lewarek zamiast auta podniósł mi dywanik w środku
nie wiem jak z MX3 ale jak jest tak samo jak w F to sobie daruj.
Nissan 100NX gdzie nie gdzie zwany brzydkim kaczątkiem lub nie udanym dzieckiem nissana, auto prowadzi się tak sobie i za bardzo to nie poszalejesz nim, z częściami też nie będzie za kolorowo.
z twojej listy jeśli FWD to szukałbym miśka eclipsa, naprawdę fajnie śmiga, tylko raz miałem okazję się przejechać 1 genem, ale pamiętam to do dzisiaj, (może dlatego że to było dawno i w czasach jak wszyscy kumple posiadali malce, 125P lub kto bardziej dziany Polda, jeden z nich zabłysnął właśnie Eclipsem )
jak ma być fun to szukaj czegoś z tylnym napędem (i to nie dla tego że sam mam RWD) ale to jest zupełnie inna jazda.
jeśli to ma być fura do męczenia to E30 jest idealne najlepiej 323 lub 325 są zdecydowanie lepsze od 318 lub 320 (318 jest za słaba, jeździ spoko bo dosyć lekka ale żeby był fun to trzeba bardzo mocno ją kręcić co w związku z tym szybko pada uszczelka pod głowicą, 320 może być najlepiej z silnikiem M50B20 inne nie nadają się do zbyt częstego pałowania bo dzieje się to samo co w 318.
w tej bumie (zresztą tak samo w E36) minimalną wartością i super rozwiązaniem do szaleństw jest minimum 150PS, palą podobnie jak mniejsze i słabsze silniki a już jest miło
Rzeczywiście 323 to juz stara konstrukcja, MX3 i 100NX są dosyć mało popularne więc nie ma do nich zbyt wielu gratów, czesto trzeba korzystać z ASO, Eclipse niestety ma bardzo duża mase jak na tak małe auto - 1300kg to sporo, ale z tej 4ki rzeczywiście jest najbardziej obiecujący.
Co do bumy to oczyscie v8 jak by się dało to by sie wzięło jednak ograniczaja mnie klasy w sporcie motorowym - tj zwykle granica 2litry, poźniej wrzucanę są juz do jednej klasy 4x4 i potwory v8 wiec tam nie ma sensu mierzyc sie z subarynkami i lacerami. Ostatnio jechało E30 4,4
Tak więc jesli chdozi o BMW to tylko E30 2.0 (mniejsza masa, słabszy silnik, wielkszość sprzedających jest przekanana że sprzedaje juz klasyk więc ceny zaczynaja rosnąć, przebiegi masakryczne, ale silnik jest niewyslony) lub E36 1.8IS (mozna by było wziąć 2.0 R6 - 10KM więcej, ale za to większa masai gorszy jej rozkład, zaleta to niska cena częsci, bardzo duża podaż, szpera do dołożenia, minusem waga).
Jest jeszcze opcja Honda Civic ED7 z silnikeim D16x lub mini me na d15b2 - buda po odciązeniu waży jakies 820kg, jakby podłubać silniki to do 130km można dojść. Obawiam sie też, że Honda bedzie miała ogólnie większą skuteczność jeśli chodzi o wyniki.
Takze myślę, że dylemat mam w zakresie E30 2.0/E36 1.8IS a Hondą Civic. Czyli odiweczny dylemat FWD czy RWD, masa czy moc, wyniki czy fun
jeżeli pojemność do 2.0 to z BMW zdecydowanie E30 320 lżejsza od E36 (jak jeszcze ją wydłubiesz to już w ogóle nie ma o czym gadać) do Bumy tak jak napisałeś spokojnie możesz wsadzić szperę.
No a Civic jest też dobrym rozwiązaniem lekki po wydłubaniu to prawie nic nie waży i też nie źle zapitala.
Noo ten golfiszcz fajna sprawa, tylko to dla mnie drugi koniec Polski ;( Okolice śląska to jakieś zagłębie jest normalnie - tyle tam fajnych sprzętów jak oglądam ogłoszenia, północ to pustynia.
Tak przeglądam ostatnia listę startujących do ostatniego lokalnego rallysprintu to w klasie poj 1.6-2.0l mamy Corsę (sic) dłubana na 2.0, Cifa, 2 Clio (pewnie 1.8 RS), Beetla VR6, Astre 2.0 GSI, BMW 320, BMW 318 i 2 Seaty GT 130km (w serii, nie wiadomo na ile wydłubane). Niezły wyścig zbrojeń
Z Cifem 1.5 to ląduje w klasie nizszej, w której jest już pustawo: Honda Civic, Seat Ibiza, MX-5, Honda CRX - nuuudy...
Ibiza tez nie kiepskie auto, ale jednak zastanowiłbym się nad golfem np tym którego zapodałem.
Ten drugi Civ to nie wiem czy czasem nie kogoś z klubu Hondy Trójmiasto
Stars a może tutaj przyatakuj, już po minime http://www.honda.gda.pl/smf/index.php/t ... 358.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;
tj na dzień dzisiejszy powiedzmy do 4000pln. 
) 
