"Fioletowy Accord'eon" :)

[Szyszon]

Najlepszy kolor co to za wydech?? Głośne są??

[markus]

Polish nitro
Zacny kolorek! Życzę powodzenia w dopieszczaniu. Będzie z niej kocur!

[dmra]

Dzięki za wsparcie duchowe bo baaardzo się przyda

Najlepszy kolor co to za wydech?? Głośne są??

Oj tak. W szczególności, gdy zamiast środkowych tłumików jest rura i śmieciowa strumienica
Spokojnie, TypeR już wypadło bo przestało mnie śmieszyć, choć na początku była beka jak "gazownikom" nawkręcałem, że to motor z NSX'a

Powoli ogarniam Acco. Pierwsza misja polegała na doprowadzeniu motorowni do stanu. Nic nie klepie i nie poci się
(poza miską olejową, ale o tym później ). Lecz ledwo odpala, obroty raz spadają, raz falują, a nawet potrafi walnąć
focha, zdechnąć i nie odpalać przez kilka minut. No to na warsztat i szukamy przyczyny.
Na początek chciałem sprawdzić błędy, ale kontrolka "check" nie działała, więc rozbiórka licznika, wymiana spalonych
żaróweczek (w tym od kontrolki check) i zaczęły się cyrki.
Błąd 65, czyli druga sonda, auto do góry a tam obcięte kable od sondy i urwana cała kostka od instalacji, do której
podłącza się drugą sondę . Przylutowałem kostkę i wymieniłem sondę (po wcześniejszym odłączeniu aku oczywiście ), a
błąd 65 dalej świeci. Dodatkowo pojawił się błąd Map-sensora i ECT . Sprawdzona i zabezpieczona cała instalacja
elektryczna silnika, podmiana czujników, przewodów WN i inne herezje nie przyniosły rezultatu. W międzyczasie zdjęty
kolektor ssący z przepustnicą, wszystko wyczyszczone, wymienione przewody podciśnieniowe i wodne od przepustnicy na silikon, wymienione świece i wyregulowane zawory (9 podpartych w tym 8 wydechowych).
Dalej nie ma efektu a o zwarciu nie ma już mowy, więc metodą dedukcji ostatni w kolejce jest Komp. Szybka podmiana wraz z immo i są efekty. Auto odpala od strzała, żadnych błędów, obroty miodzio, więc "silnikowo" jesteśmy w domu. Ale z wymianą kompa wiązała się też wymiana stacyjki z kompletem zamków. Na szczęście pojawił się użytkownik frajcik z nieocenioną pomocą (za którą niezmiernie dziękuję) i dostarczył mi ECU z kompletem kluczyków i zamków oraz masą innych przydatnych pierdółek.
Chyba tyle na razie postaram się sukcesywnie opisywać co i jak z autem, ale wiadomo... czas

[escone]

Co do pocenia się z miski olwejowej to cię zmartwię bo w 90% przypadków CG2 nie jest to pocenie z miski tylko uszczelnienie obudowy pompy oleju.... Jeżeli masz mokrą miske po stronie rozrządu to na 90% masz sporo do zrobienia

[Lebow]

Opanowałeś wszystko w jeden dzień ?
Tak na poważnie to szacun za sprawne i najważniejsze efektywne podejście do usterek.

[Krzysiek15255]

Czyżby śliwka poszła do kujawsko-pomorskiego?

[dmra]

Chyba czas poodpisywać co nieco

Co do pocenia się z miski olwejowej to cię zmartwię bo w 90% przypadków CG2 nie jest to pocenie z miski tylko uszczelnienie obudowy pompy oleju.... Jeżeli masz mokrą miske po stronie rozrządu to na 90% masz sporo do zrobienia

Tu akurat miska była "przytarta" czymś i nieudolnie pospawana, chwilowo "epioksyda" załatwiła sprawę, ale wymiana miski i tak nastąpi

Opanowałeś wszystko w jeden dzień ?
Tak na poważnie to szacun za sprawne i najważniejsze efektywne podejście do usterek.

Dzięki. Oj... Dwa ciężkie dni pod maską zeszły nad tym co wyżej opisane

Czyżby śliwka poszła do kujawsko-pomorskiego?

Ja to mam takie szczęście, że jak już się polubię z jakimś autem lub silnikiem to mi zabiorą CG jest świetnym autem, ale jak coś to pójdzie w dobre ręce, a ja może zbuduję znowu jakiś silnik do mojej Prelki bo zaczyna mi bardzo tego brakować:
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
Co do Accordeona to skoro silnikowo było ok to należało się zająć komfortem. Na pierwszy ogień poszedł pierdzący, głośny, dziurawy w 9-ciu miejscach wydech, w którym dodatkowo pourywano połowę szpilek. Pierdział na każdym możliwym łączeniu, więc zdjęta całość razem z kolektorami, porozwiercane i nagwintowane szpilki, następnie poskładane wsio od nowa. Zrobiło się lepiej, ale nadal za głośno. Wstawione zostały zatem oba seryjne, środkowe tłumiki i jest bajka, dźwięk silnika stał się bardzo przyjemny.
Następnie, wymieniony czujnik temperatury płynu chłodzącego,filtr powietrza oraz pęknięty i cieknący filtr paliwa firmy "JP"
Zawieszenie było kolejnym etapem. Głównie przód, który stukał niemiłosiernie. Jak się okazało przez Pękniętą sprężynę, górny sworzeń, który latał luźno w wahaczu, oraz łączniki i gumy stabilizatora, ale zanim do tego doszedłem to trzeba było uzupełnić pourywane szpilki w piastach i wykręcić idiotyczne samohamowane nakrętki od kół, z których jedna potrzebowała wykrętaka niestety.
Na tym etapie auto zrobiło się na tyle przyjemne, że wybrałem się nim bezawaryjnie na święta pod Holenderską granicę i z powrotem z takim uśmiechem na twarzy .

[FilipCK]

Mam niemal identyczna LPG to u mnie jest spartolone, tu to jest bajka

[dmra]

Dawno nic nie było bo Acco od ponad miesiąca kumpluje się z nowym właścicielem Mam nadzieje, że napisze raz w czas co się z autem dzieje
Natomiast smutek po stracie Acco łagodzi... Następny Accord'eon tylko zamiast ciemnego z jasnym wnętrzem, jest jasny z ciemnym wnętrzem Ale o nim w innej galerii

[Krzysiek15255]

Najlepszy kolor