USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

MODEL: 1999, coupe, 2D, CG4

SILNIK: F20B5 - seria

UKŁAD DOLOTOWY: wkładka K&N + usunięcie rezonatora

UKŁAD WYDECHOWY: seria + końcowy dedykowany z kwasówki firmy TSS Tuning

ELEKTRONIKA: bogata seria + domykanie szyb, alarm

UKŁAD NAPĘDOWY: seria

ZAWIESZENIE: czerwone sprężyny -30mm

UKŁAD HAMULCOWY: tarcze i klocki ATE (seryjnie 2 tłoczkowe zaciski z przodu )

BODY-KIT: felgi 17" ala OZ Racing, lampy tył przyciemnione + podwójne pozycje, lampy przód ala Type R, tuningowy gril ze znaczkiem "accord", dokładka przedniego zderzaka (replika mugen), kierunki boczne clear-black, duck tail

ŚRODEK: aluramki na zegary, shortshifter, drewniane wykończenia, skórzane wnętrze, fotele jak kanapy

CAR-AUDIO: Pioneer DEH 5800 + zestaw udimension z przodu

MOC: mam nadzieje, że trzyma serię = 147 KM

W PLANACH: kilka drobnych zmian

Tutaj link do opisu auta na innych forach https://forum.hondaprelude.pl/viewtopic ... 62&t=36246" onclick="window.open(this.href);return false; lub http://www.accordklubpolska.pl/index.ph ... -bartocha/" onclick="window.open(this.href);return false;
Opisane i udokumentowane na zdjęciach są tam wszystkie zmiany jakie zostały przeprowadzone przeze mnie na tym aucie.

Tę Hondę kupiłem w 2010 roku. Była seryjna na obniżających sprężynach i standardowych felgach.
Zaraz po kupnie porządnie ją umyłem, wyczyściłem środek, pomalowałem zaciski hamulców na srebrny kolor i założyłem felgi 17".




Później powoli upiększałem Hankę modyfikując lub dodając elementy. Aż zaczęła prezentować się tak:




Przez ostatnie 3 lata miałem budowę domu i Hanka trochę się zapuściła. Na lewym tylnym nadkolu wyskoczyła rdza, lakier na dachu zmatowił się, pojawiły się obcierki parkingowe z przodu i z tyłu, porysowali mi maskę kluczem itp. Ogólnie auto wymaga dopieszczenia. Mechanicznie jest super, bo o to zawsze dbałem i dbam nadal. A że już się przeprowadziłem i wszystko zaczyna się uspokajać, czas przywrócić jej świetność Więc powoli będę się za nią zabierał i pewnie relacjonował tutaj co się dzieje.
Pozdrawiam wszystkich forumowiczów

Elegancko

Sprytnie wydziergany mieszek dźwigni ręcznego.
Stary gumolit demontowałeś czy na to rzucona jest skórka?

siemanko ładniutka sztuka sprężyny czerwone znaczy +15KM no, ale nie widzę na kierze przycisków od NOSu
patrzę, że końcówki wydechu masz niemal identyczne jak u mnie
edit:
w sumie to ładnie siadło jak na springi -30, przód prawie równo z tyłem, aż dziw przy 2.0, chyba, ze majstrowałeś przy amorze

Mieszek skórzany szyty na zamówienie i naciągnięty na stary.
Nie wiem co to za sprężyny, ani ile mocy dodają Tak kupiłem, ale faktycznie siedzi wzorowo.

Mieszek lewarka biegów też był w komplecie?
Ile taka przyjemność Cię kosztowała?

Mieszek lewarka uszyty na zamówienie do skróconej wajchy. Dawno to było już nie pamiętam, ale nie więcej niż 100zł za całość. Pewnie koło 70zł.

Najładniejszy kolor. Myślę, że na zdjęciu nr 2 był zdecydowanie najładniejszy. Później tylko na minus

Seria jest trochę nudna, ale co kto lubi

Seria to amfibia, ale ideał od przodu to byłoby zdjęcie numer dwa + jeszcze dokładka dolna OEM. tak mi się najbardziej podoba. A na tym 2gim zdjęciu to już nie masz serii, jest parę fajnych zmian.