USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

Generalnie myślę o SWAPI-e , ale czy ktoś rozważał remont generalny F20B5

-chodzi mi o części ,czy są dostępne ?
-w grę wchodzi remont całej góry i dołu
-z wszelkimi uszczelkami i całą resztą
-ciekawe ile by wyszło za same taile.

Zadzwoń do pejota i dla porównania tutaj:

http://www.usaccord.pl/viewtopic.php?f=37&t=2447" onclick="window.open(this.href);return false;

Silnikówka też jest bez problemu.

do wyceny warto dodać 20-30% bo coś na pewno dojdzie jak to przy remontach bywa

Warto sprawdzić czy części z F20B5 są podobne do F20B6 bo jeśli się okaże że np: pierścienie w B5 są inne niż w całej F serii to cena idzie w górę jak to jest w przypadku silnika D16Y7 (Civic coupe montowany w USA) gdzie pierścienie tłokowe sa cieńsze niż w całej D serii.
Czasem może to być jednak atut bo części mogą być tańsze właśnie z racji na niski popyt (tak kupiłem za 75 zł komplet klocków do zacisków 17CL14VN Advics)
Dla przykładu - panewki główne do F20 - 194 zł z ACL

Czy ktoś mógłby wyszczególnić co wymienić (np ,panewki ,tłoki itd) bo ja nie wiem co wchodzi w skład remontu i co trzeba zrobić dodatkowo.
-plan mam taki by wyjąć cały silnik zrobić remont ( wypłukać cały i zalać syntetykiem)

- co można by poprawić nie dużym nakładem kasy tzn .ulepszyć nie odbiegając zbytnio od serii =waszym zdaniem.

Zacznijmy od tego po co chcesz robić ten remont?
Bierze olej umiarkowanie, znika litrami, leje się z pod silnika, stuka coś w silniku?
Jeśli odpowiesz stanowcze tak na któreś z tych pytań to warto sprawdzić co i jak i w jakiej kondycji jest jednostka. Jeśli jednak nie ma wypisanych wyżej objawów to raczej remont jest zbędny i szkoda wydawać na niego pieniądze.
ps: czekam na odpowiedź ,wtedy zobaczymy co dalej.

Sucho wszedzie.olej iumiarkowanie.ale jest takie papciowate -i dlatego myśle że brak jej remontu

Zrób jakieś podstawowe testy, pomierz kompresję itp. To, że ten silnik jest "papciowaty" nie musi stanowić o jego złej kondycji. Umówmy się po prostu, że F20 w tej budzie d... nie urywa Ot taki sobie silnik do niezbyt dynamicznego lansu

Siema

odgrzeje kotleta:)
przedmuchało mi uszczelkę pod głowicą dlatego przymierzam się do remontu
próbuje ustalić pewne części nie wiem czy pakować wszystko OEM czy innej firmy?
np;pierścienie tłokowe
http://jdmshop.eu/czesci-Honda/Honda-Ac ... 30383ZYSTD
uszczelniacze
http://jdmshop.eu/czesci-Honda/Honda-Ac ... -honda-5.5

brakuje jeszcze, panewki dolne, uszczelka pod głowice..
nie znam się na firmach części jak macie coś konkret dajcie linka
może uda sie z kompletować pełny pakiet partsów do F20B5
doszły mnie słuchy że uszczelka pod głowice OEM jest słaba? oraz pierścienie tłokowe wybrać miększe szybciej się docierają

Grzesiu przerabiał ten temat na dniach, więc będzie w temacie ogarnięty najlepiej