USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

najlepsza kasa za wymianę silnika, a nie bawić się w rozbieranie EGR czy przepustnicy, zamiast zarobić dwu cyfrową kwotę lepiej cztero

loot pisze:to na pewno były jednak zawory

No raczej tak, tym bardziej że dość mocnej regulacji wymagały najwyraźniej LPG robi swoje. Ale przepustnicę też warto przeczyścić. Mam wrażenie że po tej robocie auto trochę lepiej działa.

Na pewno lepiej działa, powinno tez troche mniej palić

prawdopodobnie znalazłem przyczynę przegrzewania się acco chłodnica była zabita brudem na amen 40 minut ją przedmuchiwałem
teraz jeszcze trzeba zrzucić kolektor ssący i wyczyścić kanały EGR oraz regulacja zaworów i może będzie dobrze

a miała być słynna uszczelka pod głowicą Mówiłem że na pewno coś innego:) A nie zamęt tylko że w V6 uszczelki padają

cisek33 pisze:prawdopodobnie znalazłem przyczynę przegrzewania się acco chłodnica była zabita brudem na amen 40 minut ją przedmuchiwałem
teraz jeszcze trzeba zrzucić kolektor ssący i wyczyścić kanały EGR oraz regulacja zaworów i może będzie dobrze

haha czyli to samo co u mnie, pieprzeni mechanicy...

co masz na mysli ze przedmuchiwales? jesli powietrzem to tak sie nie robi. Ja uzylem najpierw srodka do usuwania much i myjka cisnieniowa z delikatnym cisnieniem, potem operacje powtorzylem srodkiem do mycia silnikow. Chlodnica jak nowa

slepak pisze:a miała być słynna uszczelka pod głowicą Mówiłem że na pewno coś innego:) A nie zamęt tylko że w V6 uszczelki padają

dokladnie, u mnie tez pierwsze opinie byly ze glowca :/ gdyby glowica mi padla to bym wiedzial, mozna to poznac na kilka sposobow

cisek chcial brac j30 odemnie przez to wszystko, a sam odradzilem mu wymiane silnika bo upg bedzie ok

usiadz i sam zrob zawory, jak raz zrobisz to juz potem nie będziesz musial nikomu placic za to i bedziesz wiedzial ze sa ustawione tak jak należy a to najwazniejsze w tym zabiegu

Dużo roboty jest w ustawieniu zaworów w j30? Bo kurde u mnie wiekiiiii nie były ustawione, ale kompletnie nic nie "klepie" i silnik zapitala jak zły

Poda mi ktoś wartości na ssące i wydech jakie mają być?

było szukaj
luzy zaworowe
dolotowe: 0.20 - 0.24
wydechowe: 0.28 - 0.32

ja czyscilem kanaly, dokladnie grzyba egr i dalej mam checka, mysle ze kanaly sa zasyfione glebiej niz siegam, czy mozna by bylo cos tam wlac by rozpuscilo? Kanal idzie z glowicy do ssaka, w glowicy tez mialem syf ale dojsc tam glebiej jest ciezko, nie tak fajnie jak wiertlem w ssaku zgodnie z manualem...

?