USAccord.pl - amerykańska Honda Accord

@Yogi248 - niestety nie mam takich fot. Ale uszkodzenia fotela były standardowe dla tego modelu i takie jak na wszystkich zdjęciach, które można znaleźć chociażby na tym forum
Rozdarty róg od wsiadania/szurania plecami i tyłkiem na łączeniu elementów nr 5-6-7 + do tego centymetrowa dziurka na łączeniu elementów 1-2. Kawałki 3 i 4 zostały wymienione bo po prostu były już bardzo dojechane.

Nie wiem czy jest się czym chwalić i ogólnie nie popieram takich zabaw, ale wrzucę. Licznik zamknięty. Fotka z wczoraj

Jeśli na niemieckiej autostradzie, to nie widzę przeciwskazań

Chciał jeszcze?
Ja narazie moim leciałem 230 bo nie miałem psychy więcej ale poprzedni właściciel mówił że wjechał wskazówką na licznik przebiegu czyli jakieś 255-260

escone pisze:ale poprzedni właściciel mówił że wjechał wskazówką na licznik przebiegu czyli jakieś 255-260

Proszę Cię, chyba lecąc w dół z przepaści, albo z przekręconą wskazówką prędkościomierza.

Niemiecka autostrada - nr 20 konkretnie. Wracałem do Polski w niedzielę późnym popołudniem. Ruch był malutki więc można było sobie pozwolić. A czy chciał jeszcze? Właśnie miałem wrażenie, że tak Brakło odwagi, ale to chyba akurat dobrze bo nie ma co przeginać. Swoją drogą warunki były rewelacyjne i z prędkością 190-210 km/h przejchałem kilkaset kilometrów. Była to chyba jedna z najbardziej kosztownych przejażdzek w moim życiu - w baku wir, ale co tam, raz się żyje

QuicksilveR pisze:

escone pisze:ale poprzedni właściciel mówił że wjechał wskazówką na licznik przebiegu czyli jakieś 255-260

Proszę Cię, chyba lecąc w dół z przepaści, albo z przekręconą wskazówką prędkościomierza.

Jak widać przy 240 na obrotomierzu jest jeszcze spory zapas więc czemu niemiałby dociągnąć chociażby do obrotow mocy maksymalnej? Nie mówie tu oczywiście o zajazdach z jakimś LPG

Simpol. Teraz pseudo znawcy tematu napiszą Ci że zakatowałeś skrzynie bo jechałeś kilkaset km 200km/h a te skrzynie tego "nie lubią"....chociaż technologicznie są do tego stworzone

escone pisze:Jak widać przy 240 na obrotomierzu jest jeszcze spory zapas więc czemu niemiałby dociągnąć chociażby do obrotow mocy maksymalnej? Nie mówie tu oczywiście o zajazdach z jakimś LPG

Sam zamknąłem szafę w swojej poprzedniej, poliftowej CG2. Ale o ile do jakichś 210 km/h szło to w miarę szybko, to od tej prędkości każde 10 km/h dojść już było długo. Dlatego napisałem, że powyżej licznikowego to chyba z przepaści, bo w normalnych warunkach, po płaskim, raczej nie do osiągnięcia.

escone pisze:Teraz pseudo znawcy tematu napiszą Ci że zakatowałeś skrzynie bo jechałeś kilkaset km 200km/h a te skrzynie tego "nie lubią"....chociaż technologicznie są do tego stworzone

Jakoś nie widzę, żeby ktoś rzucił się na kolegę Szkoda tematu na prowokacje

Ja tam nie wiem ale mój do 230 idzie równo...Może dlatego, że mam namodzone w sterowniku i wycięty jest katalizator, którego braku sterownik nie widzi

Sprawdzić zawsze można jeśli pewien auta jesteś raz testowałem auto krótko po zmianie silnika remoncie zawieszenia itp. W warunkach praktycznie pustej autostrady. Przy 240 na liczniku na mój pas zjechał golf mk4. Był daleko jechał jakieś 160km/h ale moment pojawił się przede mną. Także takie prędkości 200+ to tylko gdy ma się pewne auto i bardzo rzadko testowo robić.