Remont silnika

[maxel]

Podlinkujcie upg elringa o której mowa, bo dotychczas się spotykałem z opiniami że jeśli upg to tylko oem

[MuzykGrzes]

Zakładałem różne uszczelki w tym OEM i Elring i nigdy nie było problemów z nimi przy tym momencie dokręcenia 29 Nm + 90 st + 90 st + 90 st daje około 100 Nm

[Camel]

zamiast ELRING można zapodać REINZ podobno lepsza no i droszaa minimalnie
jeśli się nie mylę to nasze uszczelki mają sporo balchy nie tylko wokół cylindra dlatego
zamiennik powinien wytrzymać

[MuzykGrzes]

No właśnie Victor Reinz nie bardzo wytrzymał w moim pierwszym cifku doprężenie (tłoki D13B2) a wymieniony na Elringa się nie wy*rał

[Camel]

ostatnia sprawa przy składaniu silnika;
http://www.racingforum.pl/lofiversion/i ... 28754.html
Ja zakupiłem Millers u Jarusa
http://jarusnet.pl/millers-assmebly-lube-30ml

[MuzykGrzes]

Równie dobrze można zastosować olej silnikowy, jak będziesz sam składał to nie zapomnij oleju na łoża wałka rozrządu i trzonki zaworowe (po wymianie uszczelniaczy) nalać.

[Camel]

Grześ wstępnie wygląda to tak; na panewkach starta wierzchnia warstwa
luz na zamkach pierścienia 0.7
wrzuce jakieś foto w swoim temacie

[addamah]

U mnie silnik rozkręcony -wyciągnięty, gładź cylindrów porysowana ,trzeba jeszlifować ,albo wbijać tuleje , na razie szukam innego silnika ale to tez loteria,myslę o B6 -jest ich więcej niż b5-ile by było roboty z tym http://allegro.pl/silnik-honda-h23a-v-t ... 25815.html" onclick="window.open(this.href);return false;
- w poniedziałek zapodam foty

[MuzykGrzes]

Jak rozmawialiśmy trzeba rozważyć najlepszą/najtańszą opcję bo oszczędzać nie warto ale też starsze silniki są o wiele bardziej wytrzymalsze niż te nowe i czasem starszy blok z F serii wytrzyma dłużej po remoncie niż F20B5/6/7 więc F20/A też trzeba brać pod uwagę.

[scorpion3m]

Jak chcesz wymieniać w swoim silniku tuleje, to zapomnij, są wtopione w aluminium i ich nie ruszysz.