Spadające obroty po odpaleniu

[loot]

jakiś by się pewnie znalazł.

ja uszczelki nie wymieniałem a ściągałem wszystko wiele razy.

w Hondach trzeba regulować zawory i koniec, jak tego nie zrobiłeś to to zrób.

przy hamowaniu, dojeżdżaniu do skrzyżowań nurkują też obroty?

[cisek33]

jakiś by się pewnie znalazł.

ja uszczelki nie wymieniałem a ściągałem wszystko wiele razy.

czyli uszczelka jest wielokrotnego użytku

przy hamowaniu, dojeżdżaniu do skrzyżowań nurkują też obroty?

na zimnym silniku zawsze, do tego ostatnio coraz częściej gaśnie ,ale im cieplejszy silnik tym lepiej na całkowicie rozgrzanym silniku jest zupełnie OK

[loot]

uszczelka się nie niszczy, więc tak, jest wielokrotnego użytku.

objawy są "zaworowe", miałem tak samo podczas jazdy na gazie, suszyłem gazownikowi głowę, podregulowałem zaworki i wszystko wróciło do normy.

jeszcze raz powiem, zawory to jest podstawa w tych silnikach, szczególnie przy LPG (nie wiem czy korzystasz).

[cisek33]

uszczelka się nie niszczy, więc tak, jest wielokrotnego użytku.

objawy są "zaworowe", miałem tak samo podczas jazdy na gazie, suszyłem gazownikowi głowę, podregulowałem zaworki i wszystko wróciło do normy.

jeszcze raz powiem, zawory to jest podstawa w tych silnikach, szczególnie przy LPG (nie wiem czy korzystasz).

chciałbym podregulować zaworki i mieć z głowy u mnie niestety padła uszczelka pod głowicą ,tak stwierdził mechanik bo badał zawartość chyba CO2 w płynie chłodniczym i to co miało być na zawieszenie będzie na remont silnika najlepsze jest to ,że poprzedni właściciel prawdopodobnie wiedział ,że coś się już "psuje" więc szybko sprzedawał auto

[slepak]

J30 w porównaniu do F serii ma tak śmieszne ceny, że lepiej będzie wsadzić drugi silnik i jeździć niż remontować to co masz.

[MuzykGrzes]

Ale jednak Marcinie jeździsz J serią.
Generalnie w D serii to uszczelka głowicy od 100 zł ,planowanie głowicy 50 zł i uszczelka kolektora 25 zł i tego mi w Acco brakuje że nawet żarówki inne niż w Civicu.

[Prywo]

Ale jednak Marcinie jeździsz J serią.

Ślepy ściemnia jakoś mocno i się wcale nie chce chwalić, wielkie halo, przejmij temat i do dzieła

[slepak]

Ale jednak Marcinie jeździsz J serią.
Generalnie w D serii to uszczelka głowicy od 100 zł ,planowanie głowicy 50 zł i uszczelka kolektora 25 zł i tego mi w Acco brakuje że nawet żarówki inne niż w Civicu.

No to chyba tylko na plus w takim razie skoro J30 jest tańsze od F serii . A sytuacja wygląda tak, a nie inaczej z powodu znaczenie mniejszego popytu na j30 i co za tym idzie śmiesznie niskimi cenami.

Prywo nie ma się czym chwalić,ja tam niczym nie jeżdżę teraz,rozpaczam tylko po sprzedaży CG3 ,a naprawdę to uderzyłem w promocję Japońskiej myśli technicznej na rynkach zachodnich, także motorpompa do gnojówki z silnikiem j30 to nic ciekawego.

[cisek33]

J30 w porównaniu do F serii ma tak śmieszne ceny, że lepiej będzie wsadzić drugi silnik i jeździć niż remontować to co masz.

za przełożenie silnika zapłacę tyle co za wymianę uszczelek pod głowicami (mówię o kosztach robocizny)
J30A1 średnio kosztuje koło tysiąca, trzeba po to jechać lub zapłacić ze 150zł za kuriera, płyny, rozrząd też trzeba zmienić, do tego nie wiesz co kupisz ,możesz trafić coś gorszego niż masz
inna sprawa jak robotę robisz sam. Ja osobiście wolę wolę zrobić swój silnik ktoś inny by wymienił, inny by sprzedał w pi...u bo auto normalnie jeździ nie ubywa oleju, płynu, nie dymi itp itd trzy razy tylko temperatura mu się podniosła, jeszcze inny nigdy by Hondy nie kupił

[slepak]

No to mamy inne cenniki silników. Ale jak rozchodzi się tylko o uszczelkę pod głowicą\głowicami to faktycznie lepiej robić.