hamulce benzyna Vs Diesel

[matysziom]

Od kilku dni ze mój parch stoi na warsztacie jezdze dieslem od brata Stilo 1.9 i musze powiedziec ze czuje sie duzo bezpieczniej niz na naszych 2-tloczkowych hamplach, duzo dieslami nie jezdzilem ale tata mial juz dwa meganke i primere i tam tez to zaobserowalem. Czy w dieslach sa mocniejsze/lepsze hamulce czy akurat tak trafilem na tych autach

[figo]

Ja u siebie mam nowe tarcze, nowe klocki i nowy płyn, można powiedzieć że staje w miejscu. Wcześniej było dużo gorzej.
Dla porównania ojciec ma golfa 4 właśnie ropniaka 280 i 260 heble (jak u nas), a hamuje podobnie co u mnie. Też nowe tarcze i klocki + płyn. Jedynie w vagach inaczej pracuje pedał hamulca jakby lżej, albo mi się wydaje.

[matysziom]

ja mam nowe klocki i plyn (tarcze jeszcze dobre) i naprawde czuje sie bezpieczniej w tym klekotach nawet dosc fajnie sie tym jezdzi 110km a do setki bardzo plynnie se rozpedza

[loot]

raczej nie ma znaczenia, w benzyniakach raczej takie same hamulce dają jak w dieslach.

[Bonio]

pojezdzijcie czyms z lat 90tych pierwszej polowy i pozniej accordem, kazda marka ma jakies tam swoje patenty na uklady hamulcowe, pamietajcie tez ze accord wazy ok 1500kg a nie 1200-1300, moze z tad ta roznica w odczuciu pewniejszego hamomwania

[matysziom]

stilo i moje cg4 waza tyle samo po 1350kg. V6 chyba 1500

[Bonio]

u mnie 1530 w dowodzie, ale do tego jeszcze waga instalacji gazowej ito bajery to sie troche nazbiera

[misio40]

Tu rodzaj stosowanego napedu nie ma znaczenia (benzyna czy olej). Bardziej liczy się masa auta i konstrukcja układu hamulcowego. Np. im większa średnica tarczy tym większy jest promień przyłożenia siły tarcia od klocków, czyli większy moment hamujący. Również lepiej sobie radzą (większe tarcze) z przegrzaniem i odprowadzeniem ciepła. W zaciskach więcej tłoczków to teoretycznie lepsze hamowanie. Ustawienie zacisków najskuteczniejsze to przeciwstawne, czyli np. na przedniej osi łapią tarcze z tyłu, na tylnej osi łapią z przodu lub na odwrót. No i materiał cierny zastosowany w klockach. A na koniec moment styku masy wyhamowywanej z nawierzchnią, czyli opony. Róznica w zależności od rodzaju ogumienia może wynosić i kilka metrów. Ze swojego skromnego doświadczenia mogę powiedzieć, że najbardziej skuteczny układ hamulcowy miałem w hyundai coupe benzyna i oplu omedze diesel. Brzytwa ! W moim usaccordzie, żeby czuć się pewniej, trzeba było założyć nacinane EBC i greeny na przód, gdyż dwa razy zdażyło mi się, że uciekałem na trawę bo samochód sunął ... i sunął ... a pedał w podłodze Teraz jest o niebo lepiej.