Wymiana chlodnicy wody

[Szaaryy]

Dziś odebrałem nową chłodnicę i przymierzam się powoli do wymiany. Mam tylko 2 zagwozdki, mianowicie ile płynu wchodzi w f20b5? A druga jest taka, że w nowej chlodnicy u dołu mam 2 zaslepione rurki, wyprowadzenie do czegoś. W OEM ich nie ma.

Pytanie do was. Do czego to jest i czy moge zamontować ją z takimi zaslepkami?

[Krzysiek15255]

Być może jest to dodatkowy kanał chłodzący np. wykorzystany jako chłodniczka oleju.

[Szaaryy]

Myslisz ze trzeba bedzie to jakoś porządnie zaslepic czy zostawić jak jest?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Rataj]

Ja bym to jakoś zaślepił bo te plastikowe nakładki są chyba tylko żeby brud sie nie dostał podczas pakowania, transportu itp.

Swoją drogą skoro kupiłeś chłodnice doedykowaną do modelu auta to dziwne że są takie "cycki"...

[HCS1817]

Chłodnica do auta z automatyczną skrzynią biegów, w dolnej części krótce pod węże, którymi płynie olej ze skrzyni biegów i powraca do niej.

[addamah]

Jak bym kupował chłodnicę to wolałbym taką http://allegro.pl/chlodnica-wody-do-hon ... 98705.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A ten obieg do chłodnicy skrzyni AT można wykorzystać do chłodzenia wspomagania(likwidując smieszną rurkę ,która udaje taką chłodniczkę)

[Szaaryy]

No to mnie ładnie panowie w sklepie załatwili. Zbyt dużego wyboru nie miałem, dowiedziałem się tylko, że mają chłodnicę Nissens dedykowaną więc kazałem zamówić. W katalogu wszystko sie zgadzało. Jedyna różnica to to, że jest przeznaczona do F20B6, ja mam B5 jednak to praktycznie jedno i to samo. Niestety na temat skrzyni żadndgo info nie było.

Skoro jednak takie wyprowadzenia są to faktycznie można by je wykorzystać, problem w tym, że nie mam zbytnio czasu na takie zabawy. W przyszlym tygodniu robie trasę Irlandia - Polska i na ten czas muszę to czymś zaślepić, tylko jak to najlepiej zrobić? Czy może połączyć jedno z drugim na drogę a na miejscu pomyśleć nad wykorzystaniem?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[addamah]

No to mnie ładnie panowie w sklepie załatwili. Zbyt dużego wyboru nie miałem, dowiedziałem się tylko, że mają chłodnicę Nissens dedykowaną więc kazałem zamówić. W katalogu wszystko sie zgadzało. Jedyna różnica to to, że jest przeznaczona do F20B6, ja mam B5 jednak to praktycznie jedno i to samo. Niestety na temat skrzyni żadndgo info nie było.

Skoro jednak takie wyprowadzenia są to faktycznie można by je wykorzystać, problem w tym, że nie mam zbytnio czasu na takie zabawy. W przyszlym tygodniu robie trasę Irlandia - Polska i na ten czas muszę to czymś zaślepić, tylko jak to najlepiej zrobić? Czy może połączyć jedno z drugim na drogę a na miejscu pomyśleć nad wykorzystaniem?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Nie wiem co tam za gwint ale dopasować dwie śrubki ,nawinąć na nie teflon i śmigaj nawet do BAHRAJNU
ale logicznie rozumując to nie trzeba tego zaślepiać skoro to oddzielny obieg ,przecież płyn chlodniczy nie mógłby sie mieszać z olejem ze skrzyni
Ja rozumuje że to jak gdyby 2-chłodnice w 1, rozdzielone od siebie ,prawie jak wymiennik ciepła

[Szaaryy]

No właśnie też się teraz zacząłem zastanawiać nad tym. Gwintu tam nie ma. Zakładam, że nakłada się tam wąż z obejmą i tyle. Ciśnienia w tym układzie nie ma bo skąd? W takim razie zostawie oryginalne zaślepki bo trzymają się dość dobrze. Bez kombinerek ani rusz hehe

Dzięki panowie. A wie ktoś ile płynu wchodzi w cały obieg? Znalazłem info nt. V6, tam jest to ok. 2 galonow (7,5l). A w 2.0?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[QuicksilveR]

Zwykła wymiana 5,5 l.
Przy remoncie silnika 7 l.

Dane dla 2.3 US, ale będą chyba zbliżone.