Elektryka - Accord coupe 2.0

[kbl100]

Jak na moje oko cewka ma przebicie albo moduł się kończy bądź zakończył swój żywot

[feliks89]

Czołem.
Status jest taki, że mój acc stał u jednego mechanika, który stwierdził, że jest coś związane z fabrycznym imobilizerem. Po czym dwóch lokalnych elektryków nie potrafiło go odpalić, ani nawet zdiagnozować co jest nie tak.
W związku z czym czy posiadacie jakiegoś elektryka na terenie Warszawy, który naprawde zna się na tych samochodach i mógłby wiedzieć co się dzieje?
Z góry dzięki za pomoc.

[jary88]

Przyprowadz do Suwałk :)próbowałes po odłaczeniu aku i ponownym podłączeniu ??

[fotografiks]

"Samo gaśnięcie" podczas jazdy (pisałeś o tym w pierwszym poście) i brak dobrej komunikacji z immo to może być kwestia kostki stacyjki.

Przelutuj - trochę dłubania + lutownica. Jak nic nie pogubisz i złożysz dobrze to będzie dobrze:)
Jeśli nie masz zdolności manualnych to kup nową.

Próbowałeś odpalać z pompą na krótko?

EDIT:
Dopisz jeszcze co sprawdzili i co robili Ci "elektrycy"... Gmerali coś kompem z immo? Może któryś z magików wymazał Ci kluczyki z immo.
Problem może być po stronie elektryki w "srodku" - kostka - modul - immo - pompa lub "pod maska" aparat zapłonowy, cewka lub inne.... To powinni łatwo stwierdzić.

Upalone ECU to najgorsza opcja -lecz też niestety możliwa;P

[feliks89]

Samochód odpalił. Okazało się, że po pierwszej próbie diagnozy mechanik spalił bezpiecznik, którego potem juz nie sprawdził.
Zauważyłem że samochód zaczyna gasnąć gdy jest wilgotno. Mój znajomy miał taki sam problem kiedyś z Saabem, że zaczęło się od bezpiecznika a potem gdy było wilgoć się dostawała to gasnął mu podczas jazdy.
Miał ktoś z Was w soim accu podobny problem?

[slepak]

jak na moje połączenie wilgoci i problemów z silnikiem to układ zapłonowy.

[Cegua]

jak na moje mechanik - elektryk, który pali bezpiecznik i nie wie ocb to jakaś porażka... A na serio to ewidentnie tak jak slepak pisze wilgoć + problemy = przebicie gdzieś w układzie zapłonowym

[ganjabart86]

ja miałem dokładnie to samo... jak silnik się zagrzał a w powietrzu była spora wilgoć to gasła... i to różnie, raz przejechałem 100km, a raz po 5 metrach gasła więc tak, zacząłem od przelutowania przekaźnika pompy paliwa co nic nie dało... będzie na zaś potem wymieniłem moduł na nowy z OYODO i przez 1,5 miesiąca było ok, ale nie było zbyt wilgotno, w końcu wymieniłem cewkę zapłonową, wrzuciłem z NGK i śmiga do dzisiaj bez problemu i trzyma obroty i nie drga jak to miało miejsce wcześniej mam nadzieję, że choć troszkę pomocne to będzie