SILNIK: F20B5 - seria
UKŁAD DOLOTOWY: wkładka K&N + usunięcie rezonatora
UKŁAD WYDECHOWY: seria + końcowy dedykowany z kwasówki firmy TSS Tuning
ELEKTRONIKA: bogata seria + domykanie szyb, alarm
UKŁAD NAPĘDOWY: seria
ZAWIESZENIE: czerwone sprężyny -30mm
UKŁAD HAMULCOWY: tarcze i klocki ATE (seryjnie 2 tłoczkowe zaciski z przodu
)BODY-KIT: felgi 17" ala OZ Racing, lampy tył przyciemnione + podwójne pozycje, lampy przód ala Type R, tuningowy gril ze znaczkiem "accord", dokładka przedniego zderzaka (replika mugen), kierunki boczne clear-black, duck tail
ŚRODEK: aluramki na zegary, shortshifter, drewniane wykończenia, skórzane wnętrze, fotele jak kanapy
CAR-AUDIO: Pioneer DEH 5800 + zestaw udimension z przodu
MOC: mam nadzieje, że trzyma serię = 147 KM
W PLANACH: kilka drobnych zmian
Tutaj link do opisu auta na innych forach https://forum.hondaprelude.pl/viewtopic ... 62&t=36246" onclick="window.open(this.href);return false; lub http://www.accordklubpolska.pl/index.ph ... -bartocha/" onclick="window.open(this.href);return false;
Opisane i udokumentowane na zdjęciach są tam wszystkie zmiany jakie zostały przeprowadzone przeze mnie na tym aucie.
Tę Hondę kupiłem w 2010 roku. Była seryjna na obniżających sprężynach i standardowych felgach.
Zaraz po kupnie porządnie ją umyłem, wyczyściłem środek, pomalowałem zaciski hamulców na srebrny kolor i założyłem felgi 17".
Później powoli upiększałem Hankę modyfikując lub dodając elementy. Aż zaczęła prezentować się tak:
Przez ostatnie 3 lata miałem budowę domu i Hanka trochę się zapuściła. Na lewym tylnym nadkolu wyskoczyła rdza, lakier na dachu zmatowił się, pojawiły się obcierki parkingowe z przodu i z tyłu, porysowali mi maskę kluczem itp. Ogólnie auto wymaga dopieszczenia. Mechanicznie jest super, bo o to zawsze dbałem i dbam nadal. A że już się przeprowadziłem i wszystko zaczyna się uspokajać, czas przywrócić jej świetność
Więc powoli będę się za nią zabierał i pewnie relacjonował tutaj co się dzieje. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów
