emerald bullet by miechoo 2019r H23VTEC FrankenStein

[regret]

wyjechał kołami z dziur i od razu widać ,że koza

PS.
zazdroszczę "mordy"

aż taka koza to nie

[cisek33]

wyjechał kołami z dziur i od razu widać ,że koza

PS.
zazdroszczę "mordy"

aż taka koza to nie

pękła sprężyna?
mała ta felga ,ale to pewnie już wiesz tylko czy obiecujesz poprawę?
zazdroszczę ,że znajdujesz czas na dopieszczanie auta no i muszę przyznać ,że dobrze to robisz

[regret]

dzieki doceniam

co do alu staralem się polecieć w kompromis. !7" jeszcze w miare wygodne i przy glebie już to znośnie wygląda. Głównie chodziło mi o bardzo lekką felgę coby się dobrze odpychało. Niestety dostać legarre 18" 4x114,3 to cięzka sprawa, ale przeczesuje internety ...może keidyś się trafi

Na dniach postaram się wrzucić kolejne poczyniania...an razie obsuwa

[QuicksilveR]

Nosz k.... To jest jak civil war północ-południe.
Zeby nie było. Koło, moim zdalniem, powinno być większe lub zawieszenie wyżej ciut. Teraz mi się to nie widzi.
Generalnie, do takiego mocnego obniżenia naszych Coupe pasują felgi od 18. Gdyby nadkola i błotniki były jakoś wyprofilowane, jak w BMW dla przykładu, to co innego.

wysłane z klapka za pomocą Tapka

[regret]

Quick toć ten gwint jest skre ony na takiej wysokości ,że między nadkolem, a opona jest szpara po za tym panowie 18" + gwint.... popytajcie tych co mają taki set np. Maxela

[QuicksilveR]

Dlatego, jak już będę obrzydliwie bogaty , to podwoję lub potroję wartość auta przez wrzucenie w niego pneumatyka. Na polskie warunki jak znalazł.

[maxel]

Na 18tkach 215/35/18 jeździ się ogólnie ok, ale... Nie można sobie pozwolić na szybka jazdę na nierównej nawierzchni, praktycznie musi być idealnie równa żeby poganiac spokojnie, choć z silnikiem takim jak ja mam, czyli f20 to ciężko tu mówić o ganianiu a Mieszko ma już jednak silnik mocny wiec glebą taką jak ja mam nie mógłby cieszyć się z potencjału tego motoru.

Co do normalnej jazdy na takiej glebie jak ja mam, po polnej drodze trzeba umieć jeździć,trzeba non stop zwracać uwagę na każdą nierówność choć wiadomo ze i tak się nie da wszystkiego przewidzieć, 3/4 progów zwalniajacych musze pokonywać bokiem. Aktualnie mam jeszcze accorda cd7 i jak porownam jazdę na ori zawieszeniu tam i kołach 16" z oponami 215/55/16 to moje cg4 teraz jest trochę jak pingpong xD ale ja to lubię, kwestia przyzwyczajenia się. W planach mam swap na h22,wiec juz tez pewnie się zmieni gleba jak zacznę działać w kierunku zwiększania jego mocy.

Ot i tyle, jeśli chodzi o moją opinię

[regret]

maxel dobrze prawi

tymczasem dzisiaj nareszcze zmotywowałem się do wymiany osuszacza pasuje idealnie. (dzięki Edi )

Jeśli ktoś niegdy nie wymieniał osuszacza to szybka instrukcja:

1. Przyszykować sobie gumową rękawiczkę , albo innego durexa
2. ówinąć ją na zawór między silnikiem ,a filtrem powietrza lub na drugim zaworze tuż przy osuszaczu (charakterystyczne czarne czopki które się odkręca)
3. Naciskamy zaworek i czekamy, aż układ się odpręży
4. Odkręcamy stary osuszacz (dwie sruby 10ki) + musimy odkręcić czujnik - ja odkręcałem go francuzem(nie iwem jaki to rozmiar klucza) - najlepiej częściowo zdjąć zderzak bo wtedy mamy bardzo łątwy dostęp.
5. Wrzucamy nowy i mocno dkoręcamy sruby ( radzę nie bawić się zamkniętymi cypkami w nowym osuszaczu bo jak ,żle spowrotem je zamkkniemy luyb za długo osuszacz będzie otwarty to będzie tyle wart co nasz stary )

[jacobsen]

6. Jedziemy uzupełnić klimatyzację czynnikiem.

Good job!!!

[regret]

6. Jedziemy uzupełnić klimatyzację czynnikiem.

Good job!!!

Punkt 6 właśnie został wykonany