Zapraszamy na VI Zlot USAccord - 30.05-02.06.2024 - Koszelówka k/Gąbina.
Jak co roku, z koleżanką i kolegami Adminami mamy zaszczyt zaprosić członków naszego Forum na zlot w miejscowości Koszelówka (gmina Łąck). Zaczynamy w czwartek 30 maja (Boże Ciało) i bawić się będziemy do niedzieli 2 czerwca w ośrodku Zacisze BIS.
Pokoje, czy jak kto woli pole namiotowe zamawiamy każdy samodzielnie.
Jeśli będą chętni, to na okolicznościowe koszulki zamówienie zrobimy w osobnym poście.
Drodzy forumowicze!
Oddajemy Wam do dyspozycji forum na nowym silniku. Nie wszystko jeszcze może działać poprawnie, więc uzbrójcie się w odrobinę cierpliwości. Wszystkie zauważone błędy lub uwagi do działania forum, zgłaszajcie do Administracji Forum.
Serdecznie zapraszamy do korzystania.
Administracja Forum
wysio pisze:Ja swoją CG2 zalałem teraz olejem TOTAL RACING 10W50, który polecił mi kolega pracujący w sklepie między innymi z olejami. Ponoć jest ciut gęstrzy, więc silnik powinien chodzić ciut ciszej. Jak jest naprawdę, trudno powiedzieć - tłumiki robią swoje
To ci kolega zajebiście polecił... Polecił ci chyba to, co się nie sprzedawało... To olej dobry do poloneza, w hondzie przyczyni się tylko do szybszego zużycia silnika, szczególnie zimą... Honda zaleca 5W30 i tego się trzeba trzymać, ewentualnie 5W40 będzie dobry. A jak chcesz gęstszy olej bo ci go pali w dużych ilościach to można zalać 5W50 który jest syntetykiem, a nie lejesz mineralną smołę 10W50.
Przecież to jest syntetyk. Polecił mi z wielu innych. Nie na zasadzie, że to, co nie idzie. Akurat kolegi to nie obchodzi. Silnik nie bierze nic a nic oleju, więc też nie dla tego. Z tym polonezem to już przesada
No ale skoro ten faktycznie nie jest dobry, to jakiej marki będzie ok? Valvoline, Wolf, czy coś z Totala?
10w50 jest półsyntetykiem, są też np takie oleje jak Valvoline VR1 10w60 pełnym syntetykiem do aut "sportowych" i odporny na wysokie temperatury jak ktoś upala auta bardzo dużo:) Ogólnie oleje to temat rzeka, są oleje w pełni syntetyczne czy na technologi syntetycznej a to też różnica. Do v6 zalałem liqui moly 5w40 synthoil high tech i po 6 tyś km nie zniknęło dosłownie nic z bagnetu:))
Ja ogólnie do Poloneza też nic nie mam, ojciec dawno temu miał przejściówkę z 91r, przód "nosek" tył caro i poza pływakiem w zbiorniku który się przetarł żadnych awarii przez ponad 120 tys km
Jaka jest zasada wymiany żarówek w przednich lampach? Tzn chodzi mi głównie o pozycje... O ile z jednej strony jest jakiś tam dostęp, to z drugiej strony nie ma jak ręki włożyć... Trzeba demontować cały reflektor? Druga sprawa, to gdy przekręcam mocowanie żarówki pozycyjnej, dostaje oczywiście luzu, ale nie chce wyjść. Boję się robić coś na siłę, żeby nic nie pękło...
od strony kierowcy po obruceniu tak jak pisałeś dostaje luzu i wyjmujesz ciągnąc delikatnie pod skosem w dół w kierunku silnika, jest tam taka uszczeleczka i to ona pewnie stwarza opór, a od strony pasażera , żeby sobie ułatwić, ja wysuwam z zaczepu zbiorniczek wyrównawczy i też się daje wyjąć
Wrócę jeszcze do tematu żarówek. Jakie w końcu będą dobre jeśli chodzi o widoczność w nocy i podczas deszczu? No i żeby szlak ich szybko nie trafił. Chodzi mi o standardowe żarówki. Coś z produktów Osram, czy Philips?
Polecił ci chyba to, co się nie sprzedawało... To olej dobry do poloneza, w hondzie przyczyni się tylko do szybszego zużycia silnika, szczególnie zimą... Honda zaleca 5W30 i tego się trzeba trzymać, ewentualnie 5W40 będzie dobry. A jak chcesz gęstszy olej bo ci go pali w dużych ilościach to można zalać 5W50 który jest syntetykiem, a nie lejesz mineralną smołę 10W50.
